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①余承东称,在未来能活下来的企业,每年产量达不到500万台,甚至1000万台以上,将很难以立足。②“500万台规模论”的频繁出现,划出了车企未来的“存活线”,亦表明内卷持续加剧,这场“淘汰赛”现已正式打响。 (详情)
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①余承东称,在未来能活下来的企业,每年产量达不到500万台,甚至1000万台以上,将很难以立足。②“500万台规模论”的频繁出现,划出了车企未来的“存活线”,亦表明内卷持续加剧,这场“淘汰赛”现已正式打响。 (详情)
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大众日报  2022-03-21
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2022-01-24